令人大跌眼镜的是，一向被视为东方夏威夷的海南省，这次竟然排到倒数第一的位置，旅游人数165.2万，收入仅仅18.91亿，让很多海南粉大吃一惊。

海南应当说是国内最好的一个旅游省份，全岛工业和服务业比重很低，但是旅游和商旅也没有成为海南这20多年的支柱产业。反而，地产在这十年成为海南的支柱产业，国际旅游岛的称号渐行渐远。

先来看看这次五一的数据。旅游人数和收入前三名是四川、陕西和山西，旅游人数都在4000万人左右，旅游收入分别达到382亿、196亿和184亿之多，与海南18.91亿相比，那可是10-20倍的差距。

如果从地域面积来说，跟海南面积相当的，重庆、北京和天津，其旅游人数分布是2559万、685万和446万，均超过海南。

海南作为专业的旅游省份，不至于排名倒数第一把！

其实，海南之前存在旅游人数年年递增，但是旅游收入却没有同步增加的情况，究其原因。还是产品和服务的丰富，以及旅游产品化的问题没有得到很好解决。

海南建省之初，的确是想大力发展包括港口和金融，奈何海南行政区域有限，与大陆的交通不便，人口和高素质人才短缺，基础差，更重要是远离粤港这些经济中心，所以经济一直上不去，建省好处就是每年高考上大学方便了，人口净流出的情况一直没有改善。

海南房地产泡沫其实也是经济和产业空心化的结果。

后来，不少部委和大企业喜欢到海南开培训中心，会议中心，以前海南归广东管辖不方便，建省之后中央直管，逐步就形成了海南旅游早期的商务旅游产业。的确，这也是海南能真正吸引外来投资的方式之一，把原来靠海的滩涂荒地，低价转给和出售，投资方投资几亿进来，还能带来航空和旅游、就业，在当时的条件下，也算是一个不错产业，无太多污染，又能利用荒地资源。

很快，1990年代前后，近百家培训中心和会议酒店在海南主要海岸线旁拔地而起，其中大部分都是北京上海过来的投资方，实力雄厚，每年下半年，一拨拨的会议在海南开，尤其是冬天，海南常年如夏有天然的优势，很快就把海航发展起来，海南的椰汁和椰子糖也进入到北京，进入到国家场合。

放眼过去，凡是海岛和城邦，航空业和机场都是非常发达的，如日本、台湾、香港、新加坡，航空公司都是全球一线水平，东南亚小国马来西亚印尼航空也很庞大，这是地理因素决定的。所以，海航发展不错是有道理的。

然而，在经过十多年的发展之后，海南的会议经济遭遇了上升的瓶颈，转过头才发现，会议经济并没有真正带动当地的旅游业发展，为什么呢？原因如下：

首先，海南变成旅游飞地。会议经济犹如候鸟旅游，一年固定就那几个月，其它时间酒店设施基本都是闲置，加上地处南端海岛，与外界的距离远，这让海南几乎成为飞地，所以早期的海南称为旅游飞地。

飞地的另一层含义是，众多的高级酒店和会议中心，都是选址风景优美，面向大海的海滩，离海南当地的市镇和居民区非常远，商务游客一下飞机就坐大巴到酒店，一直到离开都基本被关在酒店，享受阳光沙滩和美食，海南政府和酒店也没有考虑这两者都通联，这与海南当地基础设施差和当地旅游服务配套不足也有关，无法承接外溢的旅游消费，除了那几个出名的景点之外。

其次，交通问题影响旅游业升级。如前所述，一般人进入海南基本都是依靠飞机，尤其北方游客，广东沿海部分游客还可以乘坐邮轮或者海轮，但是由于耗时太久，游客不多，所以海南游客基本是靠飞机进来。

在上个世纪90年代，乘坐飞机的费用不菲，尤其长距离，加上酒店食宿，如果不是商务和公款，一般人还真负担不来，即使可以也是少数人且不会经常过来。这也造就了海南早期旅游客人数量少，边际消费不高的情况。

进入2000年前后，随着经济发展收入增加，加上海航的航运打折策略，降低交通成本，才开始让更多的普通游客进入到海南，大大提升了海南的接待能力，这时候海南旅游业算是提升了一个层次。

但是，一年下来，进入海南的游客也不过几百万人，同时，会议经济也出现上升瓶颈，全国各地的商务会议场所增多，同时出国的游客也增加，来海南开会的人自然减少或者增速放缓。这也迫使海南考虑吸引更多的人过来。

随着铁路过海的实现，海南的交通状况稍微有改善，但是这些都仅限于广东广西的客源，更远的客源依然还是首选乘坐飞机进入海南。

第三呢，前面说的飞地，的确成为海南现在旅游发展升级的硬伤。旅游应该来说是一种很接地气的事情，但是，海南地广人稀，尤其靠近海岸线台风多，居住条件差，居民都回撤数公里甚至几十公里建立村镇，商务游客与当地的隔离之大，给后来海南旅游升级带来难题。

另外，当地官员对旅游疏于管理和规范，缺乏这方面的意识和经验也

[网友]卫国响箭：

海南、云南，当年曾经是旅游环境全国屈指可数，如今宰客不断，负面新闻不断。我草民一个，惹不起我躲得起。我不来，看你把我怎么样？

[网友]sbsjjsjdjj：

如果海南省永远都不建跨海隧道连接广东大陆，那海南省的经济和旅游永远都发展不了，海南省没有跨海隧道连接广东大陆那就只有死路一条永远，都是落后的海南省。为了海南的子子孙孙考虑，为了海南省经济和旅游长远考虑，海南省百分之一万必须建造跨海隧道连接广东大陆，必须和广东大陆合为一体化。海南省跨海隧道不管要多少钱，海南省都必须一定要建造起来。脑子有病，脑子残废的人才会永远支持坐轮渡过海去海南，有一点先见之明的人都懂得海南省必须得建跨海隧道连接广东大陆

[网友]仅此一招1：

海南三亚旅游，就是海滩，但是大部分环境优美的海滩都被各个高档酒店占领了。去三亚旅游基本都是食住玩都困在酒店和酒店外面的海滩。作为海南的邻居广东，惠东、深圳、珠海、阳江、台山、茂名都有不错的海滩，何必舍近求远？而且三亚食住宰客是出了名的，去过的都不想去了，三亚的没落是必然的。

[网友]丢失注册的举人从0始：

不想见到随处可见的东北人

[网友]我们迎着光辉岁月：

三亚第一市场青芒8块一斤，洛阳4.9一斤。香蕉3.5一斤，洛阳2.5一斤。黄瓜3.8一斤，洛阳1.5一斤。我就想不通芒果香蕉都是三亚本地产的东西，竟然价格卖的比内陆洛阳的卖的还贵。三亚人太黑了，把游客都当成了待宰的羔羊……所以去三亚的人越来越少了。

1、为什么感觉海南人好像很穷

2.海南的低工资待遇难以留住人才。虽然海南的自然环境优美，但低工资水平让许多大学生，包括本地人，选择离开海南寻求更好的机会。人才流失对经济发展是一个重大打击，因为目前人才是最宝贵的资源。3.海南缺少工业发展。虽然海南试图以旅游业为主导，但仅靠旅游业难以支撑起整个经济。世界上能够仅凭旅游。

2、为什么感觉海南人好像很穷

海南人很穷的原因是经济发展慢，主要原因有以下几点。海南过分依赖房地产业整个海南岛，可以说除了中部个别市县以外，大多数都是以房地产为经济支柱的，就连旅游业都是发展房地产业的幌子，因为对于海南多数市县来说，旅游业不成规模，只靠旅游业很显然是无法发展经济的。因此，海南多数市县就选择。

3、很多人都不愿意去三亚旅游,是因为什么原因？

国外的确便宜，我们有句话这么说：富人海南岛，穷人东南亚。有钱人更喜欢带家人去海南岛度假吧（可能是因为出不了国），东南亚消费的确低。还有个就是，三亚在国内，旅游打卡不一样，同样是花钱旅游，为啥不选择国外，逼格不同。你在越南某个犄角旮旯定位发个朋友圈，朋友会回复，哎呦出国玩啦。花一万五。

4、海南人为什么贫穷？

1．环境

如今,有的人不愿意去旅游,主要就是有4个方面的原因:一是受全球经济严重衰退以及国内经济下行压力的影响,挣钱越来越难、越来越少了。收入少过日子都难,去旅游的人肯定是要少了;二是如今各地的城市建设发展都很快,在自己所在的城市各类旅游项目也都建的很齐全、很漂亮,这就使得许多人在家门口就利用节。

二是交通原因，以前只有船运才能到海南。三是人文原因，海南土著的民族是黎族和苗族，素质相对来说是差点（无民族歧视之意）。四是产业结构原因，近些年大力发展旅游业和农业，基本无大型工业，众所周知旅游业是低税收的，农业是免税的，***收不到税，当然会落后。问题二：海南省是不是很落后10分。

因为这里实在是太受欢迎了。据说这里还增加开设了俄罗斯航线，这也就意味着这里不仅仅有很多国人，还不缺乏外国游客。作为一个度假之地，这里其实是不符合大多数人的消费期望的。大多数人收入都只是普通水平，这里的天价游玩项目，高昂的住宿，饮食费用让人望而却步。早些年的时候这里三个菜4000元的新闻。

其实很多人都有一种自我优越感的情绪，他们只看到他们所看到的贫困情况，没有了解海南那边其他的情况，片面之辞，何足为信

01过度商业化因为去三亚的游客诸多，所以这里也变得慢慢商业化的，许多的旅游景区都和经济发展扯上关联，一个很普通的纪念物在三亚则是翻上数倍。甚至还有很多来这里吃海鲜的游客们也遭受到了不太好的感受，出产海鲜的地区海鲜价格则是强的吓人，一顿饭出来仅是收支明细就震惊大伙，令人实在难以接纳。。