蓝天白云之非常精神运动版福克斯。

东风标志。

进入小川藏线，在树林中沿盘山路前行，车轻人欢，可没过多久，典型的山区天气就出现了，天色转眼就变了，远处阴云密布雷声阵阵。

青龙湾—月亮湾川藏线

路线：游青龙湖，中午板桥午饭，下午水墨汀溪入，入住月亮湾。

从洪村出来，就是川藏线唯一国营加油站（半途另有一私人加油站）。看看自己爱车福克斯，只有半格油，还有100公里山路还等去翻越，三叉口遇见这加油站，啊！美丽乡村最美加油站非你莫属！

〖游青龙湾〗青龙湾是此次自驾息车游玩地之一，选择小川藏线，除体验山区公路弯道的驾驶感外，用一个个的由视觉、听觉等所建立潮来加深幸福感是首要目的。当然，对于久住城市人们来讲，青龙湾完全可以对的住这个小高潮。

〖72道拐〗我想，选择自驾皖南小川藏，72道拐是比较吸引人的地方，去的人除看看沿途风景，寻找驾驶乐趣该是当然不让的。其它路段也有拐弯的山路。不过，这个地方更为集中，尤其连续的发卡，还是上坡或者下坡发卡那种。在发卡来临时，前面的一切都未知数，所谓的计划性在这里都作废，都化作驾驶技能及时迸发。未知的一切都交给方向盘，油门与刹车，都交给眼睛耳朵手脚以及腰和屁股与座椅摩擦，都交给驾驶者的心。大千世界，我们的人生何常不是如此，一切交给内心。

时常，明明知道前方的路并不好走，我们依然选择继续前进。穿行于72道拐之间，我们数次与前方的车交汇于发卡处，车头与车头，车头与车尾，车尾与车尾，交错之间发来与去转瞬即逝。

〖水墨汀溪〗川藏线能够停来看风景地方并不多，所以著名的点我们都选择了，水墨汀溪听起来就不错。到的时候已经是下午时分，一路大人们一会涉水一会沿道路游走，孩子们愉快选择拓展道路，他们在上面玩得很欢。

说说运动福驾驶感受：爱车福克斯5月份买的，出发前只开看2800公里，因为前一辆车是１０年前买的1.8福克斯，应该说对福克斯的性能如数家珍。但1.5T六速变速箱运动版福克斯驾驶感还有所不同。

1、首先紧凑运动车型在福克斯身体现得非常明显，虽然车上四个人（包括胖子摄影师），底盘和1.5T在过弯时没有一点拖泥带水。

2、高速方向盘阻尼加大了不少，跟低速状态那种轻盈感觉有所区别。

3、6速变速箱完全没有给发卡弯的驾驶带来任何困难，只要给油就走，连续性给高、低速及弯道切换带来自由。

4、下坡时四轮支撑信心满满。

〖后记〗回来几日，幸福感依然在延续，也许这就是出行的目的。对于生活，这只是很小的一部分，游玩之后我们还上路，或为生计，或为初心，记录下这暂的时光。不为存在感，只为今后不能再次行时翻阅翻阅，相视一笑，我们曾经一起走过。

一、福克斯1.0t可以跑川藏线吗

福克斯1.0t车型是可以跑川藏线的，虽然该车型动力一般，不过车子车况良好就可以跑川藏线，微型面包车都可以，何况是这样的车，建议出发前对车子车况进行全面检查。

二、川藏线自驾游开福克斯两厢车行吗？

没有问题，早些年我和朋友开夏利都去了西藏(从西安

三、青岛一对夫妻轿车单车自驾西藏,26天2万里7条进藏路线跑4条

01川藏南线号称国道318成都至拉萨段。补充下小知识，国道318，是贯穿我国东西的景观大道。东起点是上海市黄浦区人民广场的零公里坐标点，西至西藏日喀则市聂拉木县的樟木口岸，口岸友谊桥对面就是邻国尼泊尔。国道全长5476公里，其中最美的一段应该是成都至拉萨的川藏南线的2258公里。全程路面硬化，少数部分。

四、经典福克斯和别克凯越哪个好

再说福克斯，首先是驾驶乐趣比凯越好很多。福克斯的坐垫比凯越高，视线要好一些，坐完福克斯之后再坐凯越里面感觉是陷下去的，不过福克斯好像也太高了点。福克斯的悬挂很硬朗，以更高的速度过弯感觉比凯越还要稳，高速不知不觉就会超速，转向没有凯越模糊，不过要仔细体会才能感觉到。走烂路或过减速带很。

我在几年前的一次自驾西藏的旅程中，跟一帮车友相约走川藏线，同行的车队中，除了SUV以外，还有福特福克斯(参数

江铃福特撼路者就是一款注重越野性能的车型，而在国产之前，撼路者早已在北美市场经过了很多年的沉淀。撼路者基于皮卡车Ranger的底子打造，提供了2.0T、2.3T汽油版以及2.2T柴油版，扭矩强大，加之强劲的动力足以应付川藏线高海拔的穿行。不仅如此，作为一款美式SUV，福特撼路者更是长着一副纯正美式SUV的模样。

众所周知，西藏和新疆是我国自然环境最为恶劣的两个省份，但是其拥有的自然风光也是独一无二。因此仍有很多游客选择自驾出行到西藏或新疆。自驾开车对车的损害也需要考虑。尤其在车的发动机，轮胎，刹车这几个方面损耗尤其严重。去这两个地方在出发以前就应该对车辆进行全面的维护和保养，更要进行对机油和。

拥有电子控制的空气悬挂系统、具备多地形驾驶辅助装置选择、配合高速四驱和低速四驱的切换拨杆……对于家用车来讲川藏路线可能是噩梦，但是对于普拉多来讲这是一次活动筋骨的好机会。对于普拉多来讲，超高的保值率可能会让绝大多数车型都望尘莫及，毕竟买车两三年，卖车还能原价出售的例子可不多，卖完还能回。

完全可以，已经有乐风、派力奥等一系列小轿车安全通过了！但是，你一定要有非常过硬的驾驶技术和心理素质！出发以前，必须做好福克斯的保养！当然，还有你自己的保护措施！（主要是防止不要太大的高原反应）川藏线不是大家想像的那样恐怖！现在的路况和以前已经有了天翻地覆的变化了！危险路段加在一起也。

FKS确实比较低，尤其是车底两边肋条一样的长梁，比很多车都低。我的FKS国庆节走了一段和川藏差不多的20公里路，还好没托底，但是一路上发动机护板被石头挂刹的“刚刚”声还是令人发怵。基本是用单边轮技术，骑着鲫鱼走过去。后来就轮胎角度不对，吃胎磨损，回来做了四轮定位，还是没办法。详细信息请。