端午三天小长假，想着还没开过汉出过远门，庐山也一直都很想去，就拖着一家老小出发了。

三天的安排：第一天早上出发，到九江市区，入住九江新天地建国酒店；第二天早上出发，到庐山风景区，下午逛三叠泉，晚上住花径堂酒店；第三天上午逛如琴湖，中午吃完午饭回杭州。三天的安排，实际上时间是非常紧的，庐山上很多的景点都没玩，最好是4－5天比较合适。

带着丈人丈母娘，老婆小孩满满一车人，丈人最初有点担心汉跑长途的续航和充电问题，建议我要不还是开马三，最后我还是决定开汉，一来呢从来没开过汉出过远门，想试试纯电车自驾游到底是怎么个感觉；二来呢马三车太小，满满一车人做的有点挤，坐的不舒服，而且没ACC巡航，没辅助驾驶，我开起来也累。

家里出发，到酒店全程差不多有550公里，满电出发，全程高速的话不充电估计是到不了的，所以我计划是中午吃饭的时候充一次电。

出发那天导航推荐的这条线了有事故，所以选择了备选三这条路。全程高速上可充电的服务区还是挺多的。

第一天早上8点半出发，导航显示全程用不了7个小时，但实际上因为有老人有小孩，中间服务区停的次数比较多，在加上九江市区的堵车，我差不多开了10个小时。应该差不多是在下午12点半左右我进了安徽境内一个服务区（服务区具体叫什么名字我忘了[我想静静]），家人们去点午饭，我先去充电。端午节高速不免费，出游的人也不多，服务区里一共有4个充电桩，没其他车充电，感觉很不错，但郁闷的事发生了，一是我第一次在高速上充电，怎么充电还花了点时间研究了下，二是4个充电桩坏了3个，要么是连接不上，要么是连接上了只能充个几十秒钟就报错断开连接了。还好最后一个充电桩可以用，从准备充电都充上电，我好像用了快半个小时[捂脸]，充上电后心里就踏实多了，虽然当时我表显续航还有300多公里，但利用吃饭的时间充电总是最好的，不想再去下一个服务区充电。饭吃好了，电也充满了，后面的路程就不用再充电了，续航足够足够了。总结下安徽的服务区的充电桩，惊喜的是充电价格便宜，比我后面在九江市区充电的价格都便宜；惊吓的是充电桩质量堪忧，4个充电桩只有一个是好的，这要是续航不够又有其他车在充电的情况下，真的只能干等着了。充电功率差不多60KW/h，不算快也不算慢。

午饭后再出发，后面又进了好几次服务区，不过没充电，老人小孩一起出游，这战线拉的得比较长[呲牙]。进了江西境内，高速上几乎没什么车，很空，郁闷的是绝大部分路段限速都是100公里，而且区间测速，不过开车还是很舒服的，ACC一开，解放双脚，中控屏还能刷刷抖音，很轻松。九江市区在修路，差不多6点半才到的酒店。

晚饭后，安顿好老人和小孩，10点半样子，我准备去充个电，毕竟第二天要上庐山，山上也没充电桩，充满电再出发还是比较好的。插曲来了，酒店位置其实很不错，隔壁就是九江学院，我在地图上查到九江学院里面就有一个充电桩，当我开车到门口是，保安说充电桩已经拆掉了，不晓得是真是假，反正没让我进去，很郁闷，没办法，只能去找其他的。后来找到一个国家电网的充电站，插曲又来了，充电桩用不了，就在我准备再去找其他充电桩是，值班人员以为没人，把大门给关了，我被锁里面了，这下尴尬了，电没充上，还出不去了。好在我喊了几声之后，值班人员出来了。因祸得福，他还给我找了一个能用的充电桩，充上电，坐在车里刷手机，很舒服，一个小时后充满，安心回酒店睡觉。

第二天上午出发上庐山，这条路我还是比较期待的，庐山上的路全是弯，数不清的弯，正好可以感受下汉的操控。实际感受是汉的操控非常不错，指向精准，很稳，开着开着我甚至都有点喜欢这种过弯。

庐山风景确实不错，不识庐山真面目，只缘身在此山中，值得开这么多路来欣赏，可惜的就是我的时间太少，满打满算只有一天的时间，去的景点太少了，有机会还得再去过。

第三天，午饭后，启程回杭。对于汉来说，下山绝对是一种幸福，一千多米的海拔落差，开着较大回馈，甚至都不用怎么去管刹车，而且还一直在充电，到山脚后，汉的续航里程多了几十公里。回杭的路上，计划跟来时的一样，中途充一次电，但遇到的问题也跟来时一样。在景德镇服务区，我让家人去吃点东西休息下，我去充电桩补点电，同样有4个充电桩，一辆蔚来、一辆小鹏在充电，空着另外两个都是坏的，充不进去电，我打了充电桩上的维修电话，维修师傅说没办法修，那些充电桩都是老桩，配件都缺……没办法，我只能去下一个服务区充电，还好下个服务区